Shimano XTR 2010
Engineered for the way you ride
Power, Efficiency and Controle
Het nieuw ontwikkelde 10-speed Dyna-Sys aandrijfsysteem met dubbel of triple crankstel vormt het hart van de Shimano XTR groep 2011. Dit is echter niet de enige innovatie die de nieuwe XTR veelzijdiger dan ooit maakt.

Onze ingenieurs en designers richtten zich op de best mogelijke krachtoverbrenging, efficiëntie en controle maar ook op een ’rider-tuned’ concept vanaf het moment dat een product in de ontwikkelingsfase zat. ’Rider-tuned’ betekent dat het mogelijk is om de onderdelen met elkaar te combineren die perfect aansluiten bij de eisen en rijstijlen van individuele rijders. Hiermee is XTR nóg breder inzetbaar en is het niet alleen de eerste keus van Cross Country wedstrijdrijders, maar ook voor All Mountain rijders en Freeriders. Cross Country en All Mountain zijn ook de sleutelwoorden met betrekking tot de remsystemen, naven en wielsets die speciaal geoptimaliseerd zijn voor dit type gebruik.

Shimano Dyna-Sys
Wat is het, hoe werkt het en wat zijn de voordelen?

Wat is het? Dyna-Sys is de nieuwe generatie 10-speed MTB aandrijving
Hoe werkt het? Dyna-Sys heeft een triple of dubbel crankstel met een nieuwe tandwielverhouding en een 10-speed cassette met kleine intervallen. Crankset 42/32/24, cassette 11-36
Wat zijn de voordelen? 

• Kleinere intervallen tussen de versnellingen voor extra soepele schakelprestaties en een nog betere krachtoverbrenging! 
• Rijden met optimale versnellingscombinaties zorgt voor meer efficiency en duurzaamheid! 
• Het draait allemaal om prestaties: Dyna-Sys biedt een stabielere aandrijving voor elk type rijder

XTR I-Spec schakelversteller
SL-M980-I De nieuwe XTR biedt een geïntegreerd montagesysteem waarbij remgreep en shifter met één klem aan het stuur te verbinden zijn. De I-Spec montage voorziet niet alleen in een lichtgewicht ontwerp en een mooi design maar biedt tevens meer ruimte op het stuur voor het monteren van ‘pop up locks’.

• Geïntegreerd montagesysteem voor remgreep en schakelversteller
• Geïntegreerde klemband voor mooi uiterlijk en om gewicht te besparen (–10 g per fiets) 
• Horizontale micro-afstelling voor perfecte montage op het stuur 
• Dubbel / Triple ‘mode converter’ (één shifter voor gebruik bij zowel een dubbel of triple crackset)
  
• Gewicht: 197 g (set zonder kabels)

XTR Ice-Tec
’Ice-Tec’ koeltechnologie voor consequente remprestatie.
’Ice-Tec’ remblokken en ’Ice-Tec’ remschijven zorgen voor aanzienlijke vermindering van hitte in het remsysteem. Dit resulteert in minder fading en in consequent goede remprestaties zelfs tijdens lange afdalingen. Het zorgt ook voor een langere levensduur van de remblokken en het remmen is beduidend stiller.

’Ice-Tec’ remschoenen
F01C Resin, F03C Metal 

• ’Ice-Tec’ voor consequente remprestaties 
• Aluminium radiatorvin voorzien van 2 lagen RVS plaat, voorziet in een hoge reductie van de hitte.

ICE TEC remblok

Center Lock remschijf
(voor Cross Country en All Mountain)
SM-RT98SS 140/160/180/203 mm 

• Sandwichstructuur met 3 lagen: aluminium basis met aan beide zijden RVS
• Aluminium kern voert de hitte sneller af. Reductie van de hitte met 100 graden!
• Modderbestendig design voor een langere levensduur van remschijf en remblokken 
• Gewicht: 126 g (160 mm)

ICE TEC remschijf

Terug naar de stempagina >